L'Iter Autorizzativo e l'Accordo Procedimentale

Di seguito le principali date rappresentative dell’iter conclusosi con l’approvazione del progetto esecutivo, previa verifica di ottemperanza delle prescrizioni originate dalla VIA, con la chiusura della Conferenza dei Servizi in data:

• 17/07/1997 per il tratto nel Comune di Anzola – da pk 173+915 a pk 182+148;

• 23/07/1997 per il I Tronco – da pk 0+276 a pk 109+247;

• 31/07/1998 per il II Tronco – da pk 109+247 a pk 173+915 e la rilocazione della Linea Storica a Modena.

• 24/07/2000 relativamente alla parte di tracciato della tratta AV, dal Km 142+800 al Km 151+800, ricadente nei Comuni di Campogalliano e Modena (svoltasi in ottemperanza alle Ordinanze del TAR Lazio in data 22.6.2000 nn. 5177, 5179 e 5190, che si è conclusa con la conferma del tracciato blu già approvato nella CdS del 31.7.1998).

Gli Accordi procedimentali sottoscritti per la linea AV/AC Milano-Bologna tra l’allora Ministero dell’Ambiente, il Ministero dei Trasporti, Ferrovie dello Stato, TAV e le Regioni Emilia Romagna e Lombardia sono i seguenti:

• Accordo procedimentale (AP) del 23 luglio 1997 relativo alla tratta dal km 0 al km 109;
• Integrazione del 31 luglio 1998 per la tratta di completamento Reggio Emilia-Modena e la rilocalizzazione della linea storica a Modena all’Accordo Procedimentale relativo alla realizzazione della nuova linea ferroviaria Milano-Bologna sottoscritto il 23.07.1997.

Il tratto nel Comune di Anzola (dal km 173+915 al km 182+148) è regolato dall’Accordo procedimentale del 17 luglio 1997 tra Ministero dell’Ambiente, Ministero dei Trasporti, Ferrovie dello Stato, TAV, Regione Emilia Romagna, Provincia e Comune di Bologna relativo al nodo di Bologna.